ABS тормоз системасына керә, һәм руль һәм галстук шарының кушылмасы руль механизмына карый.Шуңа күрә, рульнең кулын алыштыру ABSны сизгер итмәячәк.Алар төрле структур компонентлар.Руль булганда, машинаның тизлеге сәгатенә 20 километрдан артмаса да, аномаль тавышлар булачак.Рульне әйләндерү иркен яки рульне әйләндерү бик авыр.Типик көчәйткеч насосы эшләми, әйләнү юнәлеше авыр, һәм машина йөртү вакытында әйләнү юнәлеше аеруча авыр булачак.Хәзерге вакытта автомобильләр белән идарә итү системасын якынча механик руль, механик гидротехник идарә итү системасы, электро-гидротехник идарә итү системасы һәм электр энергиясе белән идарә итү системасына бүлеп була.
Хәзерге вакытта күпчелек яңа модельләр электро-гидротехник яки электр энергиясе ярдәм системалары белән җиһазландырылган, ә механик руль җайланмалары әкренләп бетерелгән.Механик рульне тоту өчен саклык чаралары: Каты юлларда йөргәндә, рульдәге йөкне киметү өчен акрын.Рульнең ике ягында саклагыч җиңнәрнең торышын һәм рульнең өске универсаль горизонталь валына тоташкан саклагыч җиңнәрнең торышын тикшерегез.Кабыкка зыян китерү - рульнең иртә тузуына һәм бозылуына китерүче иң мөһим фактор.Кабак бозылганнан соң, су, тузан һәм ком рульгә зарарланган өлеш аша керәләр, рэпның май пленкасын җимерәләр, руль коррозиясенә һәм аномаль тузуларына китерәләр.Майлау әкренләп пычрак һәм куллану вакытында начарайячак, майлау сәләтен киметә;шул ук вакытта кием астындагы материал әкренләп артачак, һәм абразив кием күренеше көннән-көн җитдиләшәчәк, бу руль киемен көчәйтәчәк.
Рульнең начар эш шартлары һәм авыр йөге бар, шуңа махсус май кулланырга кирәк.Куллану вакытында рульне чистарту акрынлап артачак.Әгәр руль аермасы артык зур булса, рульне тикшерергә кирәк.Әгәр рэп гадәти булмаган тузган һәм каты тузган булса, руль җиһазларын алыштырырга кирәк.Начар җиһазлар һәм түбән техник дәрәҗә белән юл читендәге кибеттә рульне сакламагыз.Руль җайланмаларын тиешенчә көйләү тыгызлыкка, машина йөртүгә һәм шәхси куркынычсызлыкка китерәчәк.Киңәйтелгән мәгълүматлар: руль җиһазлары, руль һәм руль белән дә билгеле, машина белән идарә итү системасында иң мөһим компонент.Аның функциясе - рульдән руль тапшыру механизмына күчерелгән көчен арттыру һәм көч тапшыру юнәлешен үзгәртү.
Машина белән идарә итү җайланмаларының теләмәгән нәтиҗәләре: ectionнәлеш тайпылышы: Машина йөрткәндә машина автоматик рәвештә бер якка борыла, һәм руль туры йөртү юнәлешен саклап калу өчен нык тотылырга тиеш.Сәбәпләре: сул һәм уң шин басымы тигез түгел;аерым тормоз аяк киеме тормоз челтәрен сыза, яки бер тәгәрмәч кабыгы бик тыгыз;аерым яфрак чишмәләре өзелә, һәм ике яктагы корыч тәлинкәләрнең эластиклыгы тигез түгел;алгы ук яки рамка иелгән;алгы тәгәрмәчләр дөрес булмаган яисә ике ягында тәгәрмәч базы тигез түгел;руль белән король пины белән куак арасындагы аерма сулдан уңга аерылып тора, яисә галстук таягының ике ягында туп буыннарын киеренке көйләү төрле;йөк машинасы йөге тигез түгел.Ectionнәлеш селкенүе: Машина йөргәндә, ике алгы тәгәрмәчнең як-якка селкенүен һәм рульне аңлау авыр булуын сизә.Сәбәбе: галстук таягы туп башы бик иркен көйләнгән, рульнең ирекле сугу бик зур;Руль роликлары белән корт арасындагы каплау аермасы бик зур;Кортның өске һәм аскы подшипниклары арасындагы аерма бик зур;руль шкафы белән куак арасындагы аерма бик зур;алгы тәгәрмәч каплагыч җыю җыелмасы Иркен, яисә артык алгы тәгәрмәч аркасы;алгы тәгәрмәчнең урнашуы.
Uхуан Чуангю Машиналары җитештергән руль, калиперлар, руль җыюлары машинаны тагын да көчлерәк, көчле итә, матур гына түгел, әйләнү өчен дә җиңел, яхшы контрольдә тотыла һәм тормышыбызны саклый ала.
Пост вакыты: 11-2021 ноябрь