Күпчелек рыцарьлар тиз йөгерүдән туктый алу мөһимлеген беләләр.Шуңа күрә, машинаның динамик эшләвен яхшырту белән беррәттән, тормоз эшләрен игътибарсыз калдырырга ярамый.Күп дуслар да шулай эшләргә яраталар
Калиперларга үзгәрешләр.
Машинагызның калиперын яңартканчы, аның эш принцибын, параметрларын, конфигурациясен һ.б. төгәл аңлыйсызмы?Кымбат калиперлар куркынычсызмы?
Бу мәкаләне укыгач, сез калиперларны яхшырак аңлый аласыз.
Modзгәртелгән калиперлар, машина куркынычсызрак булырмы?
Бу чыннан да билгеле түгел.Калиперны яңарту тормоз көчен арттырса да, калиперны яңарту тормоз насосы белән һәм хәтта контроль яңарту белән дә туры килергә тиеш.
Әгәр дә югарыдагы детальләр игътибарсыз калса, бу кайбер куркынычларга китерергә мөмкин.Шуңа күрә кайбер машина сөючеләр калиперларны үзгәрткәннән соң, тормозның бик көчле булуын сизәрләр, ләкин бу бераз куркыныч.
Бер юнәлешле һәм капма-каршы калиперлар арасында нинди аерма бар?
Туры күзлектән караганда, бер яклы калипер калиперның бер ягында гына поршень дизайны, икенче ягы - тормоз тактасы дигән сүз.Шуңа күрә, бер яклы калиперлар йөзүче пин дизайны белән җиһазландырылачак, бу калиперларга сулга һәм уңга хәрәкәт итәргә мөмкинлек бирә, шулай итеп ике яктагы тормоз такталары дискка тешләнә ала.
Бер яклы калиперлар йөзүче пин дизайны белән җиһазландырыла ， Каршы калиперның калиперның ике ягында поршень дизайны бар, ул гидротехник басымны кулланып, тормоз кашыкларын дискны кысу өчен ике якка да этәрә.Тормоз эше ягыннан, каршы калиперлар бер юнәлешле калиперлардан яхшырак, шуңа күрә базардагы гомуми үзгәртелгән калиперларның күбесе дизайнга каршы.
Кариперның калиперның ике ягында поршень дизайны бар, ул гидротехник басымны кулланып, тормоз такталарын ике якка да дискны кысу өчен этәрә.Тормоз эше ягыннан, каршы калиперлар бер юнәлешле калиперлардан яхшырак, шуңа күрә базардагы гомуми үзгәртелгән калиперларның күбесе дизайнга каршы.
Нәрсә ул нурланыш калиперы?
Радиаль калиперларның инглизчә исеме Радиаль Тау Калиперлары, ул шулай ук радиаль калиперлар дип атала.Радиаль калипер белән традицион калиперның аермасы шунда: ике очындагы винталар радиаль рәвештә бикләнгән, бу традицион калиперның ябык ысулыннан аерылып тора.Радиаль блоклау ысулы каптал кыру көчен киметергә мөмкин.
Кайсысы яхшырак, кастинг яки ясалма?
Forавап ялган калиперлар.Шул ук материал өчен, ясалган калиперлар кастинг калиперларына караганда көчлерәк, һәм шул ук катгыйлык астында, ясалган калиперлар кастинг калиперларына караганда җиңелрәк.
Калипердагы пистоннар нинди материаллардан ясалган?
Материал: титан эретмәсе, алюминий эретмәсе, тимер;йогынты ясаучы факторлар: җылылыкның таралуы һәм оксидлашуы.Поршень - тормоз майларын тормоз кашыкларына этәрү өчен арадаш чаралар.Калипер эшләгәндә, тормоз такталары сүрелү аркасында югары температура тудырачак.Поршень үткәрү вакытында тормоз майының температурасы әкренләп күтәреләчәк.Эш температурасыннан арткан тормоз сыеклыгы үткәрүчәнлеген югалтачак.
Шуңа күрә, тизрәк җылылык тараткан материаллар тормозның тотрыклылыгын тәэмин итә ала.Материал шулай ук поршень эшенә тәэсир итә.Мәсәлән, датлы поршень хәрәкәт иткәндә каршылык тудырачак.Пистоннарның гомуми материаллары - титан эретмәсе, алюминий эретмәсе, тимер югарыдан түбән дәрәҗәгә кадәр.
Пост вакыты: 11-2021 ноябрь